5月21日，大眾日報一篇《濟寧：打造北方內(nèi)河航運中心》的報道，讓世界的目光聚焦到這座魯西南城市 —— 濟寧，正以 “公鐵水空” 立體交通網(wǎng)絡(luò)為筆，在交通強國山東示范區(qū)的畫卷上，勾勒出北方內(nèi)河航運的嶄新版圖。
這里，京杭運河千年流淌的碧波與瓦日鐵路鋼鐵動脈交匯，孕育出內(nèi)河航運的 “中國樣本”—— 濟寧港航。這家企業(yè)如同內(nèi)河航運賽道上的 “全能選手”，用前瞻性布局和硬核實力，在交通強國建設(shè)浪潮中，跑出了令人驚嘆的加速度。
數(shù)據(jù)是最有說服力的 “成績單”。2024 年，9666 萬噸貨物吞吐量、43.2 萬標箱集裝箱吞吐量，濟寧港航連續(xù)多年穩(wěn)坐全省內(nèi)河港口頭把交椅。
27 條集裝箱航線如同紐帶，將長江經(jīng)濟帶、中原經(jīng)濟區(qū)等核心區(qū)域緊密串聯(lián)，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國 152 個城市，形成了 “北煤南運、南貨北調(diào)” 的黃金通道，其繁忙程度，堪比內(nèi)河航運界的 “交通大動脈”。
如果說數(shù)據(jù)是榮譽勛章，那么創(chuàng)新就是發(fā)展密碼。
梁山港多式聯(lián)運等 10 項部省試點推進的時候，濟寧港航?jīng)]少下功夫，主動探索新發(fā)展模式，還推動 45 項市級試點也取得了階段性成果，給濟寧交通發(fā)展打牢了基礎(chǔ)。
如今，全市內(nèi)河航運通航總里程達到 621.7 公里，這些航道就像城市的血管，不斷為經(jīng)濟發(fā)展輸送養(yǎng)分。
龍拱港就是濟寧港航創(chuàng)新發(fā)展的生動縮影。走進這座現(xiàn)代化港口，仿佛置身于科幻電影中的智能基地。先進的智能化管理系統(tǒng)讓貨物裝卸、倉儲、運輸實現(xiàn)全流程數(shù)字化操作，效率提升肉眼可見。
而且，龍拱港和鐵路部門合作，實現(xiàn)了 “公鐵水” 無縫銜接，成了濟寧港航多式聯(lián)運的標桿。這背后，是濟寧港航人的辛苦付出和創(chuàng)新精神，也讓濟寧港航在區(qū)域物流里的核心地位更加凸顯。
現(xiàn)在，濟寧正在進行一場影響深遠的交通變革。
濟鄒高速、濟商高速今年內(nèi)建成后，和已經(jīng)通車的路段湊一塊兒，就能形成 “一環(huán)七射” 的高速公路網(wǎng)，以后濟寧融入周邊城市群的 “1 小時經(jīng)濟圈” 輕輕松松。
等雄商高鐵、濟棗高鐵通車，從濟寧到京津冀、長三角經(jīng)濟圈，3 小時就能到。
“公鐵水空” 立體交通網(wǎng)絡(luò)可不只是交通設(shè)施的簡單相加，它直接改變了區(qū)域經(jīng)濟的大格局。在國家 “雙循環(huán)” 戰(zhàn)略下，濟寧港航的優(yōu)勢就更明顯了。
靠著梁山、主城區(qū)、微山三大 “億噸級” 港口群，還有 “七大百億臨港園區(qū)”，濟寧港航正在成為連接 “一帶一路” 陸上通道和海上絲綢之路的關(guān)鍵節(jié)點，區(qū)位優(yōu)勢直接拉滿。
以后，它能深度融入 “一帶一路”、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略，加強和周邊城市、海港、國際樞紐的合作，打破地域限制，讓人流、物流、信息流跑得更快更順暢。
在港產(chǎn)城融合發(fā)展這塊，濟寧港航也有清晰的規(guī)劃。
梁山港煤鋼物流園借著瓦日鐵路的運輸優(yōu)勢，把晉陜蒙的煤炭源源不斷運到華東，又把華東的鋼材等工業(yè)產(chǎn)品運往內(nèi)陸，兩邊資源互補，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展；
濟州港鋼材糧食產(chǎn)業(yè)園發(fā)揮濟寧農(nóng)業(yè)大市的優(yōu)勢，打造了從糧食收購、加工到存儲、運輸?shù)耐暾a(chǎn)業(yè)鏈，既保障了區(qū)域糧食安全，又帶動了當?shù)剞r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級。
在智慧綠色轉(zhuǎn)型上，濟寧港航也沒落下。
搭建綜合交通運輸 “智慧大腦”，升級 “濟港通” 智慧平臺，和長江、京杭運河沿線港口城市實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，合理配置航運資源。
就拿梁山港來說，梁山港通過引入智能化管理體系，實現(xiàn)了對港口運營的全面監(jiān)控和管理。智能調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)船舶位置、貨物需求安排裝卸泊位和運輸車輛，港口運營效率大幅提升。
眼下，濟寧港航一邊打造億噸級港口群，一邊布局 “氣化運河”“電化運河” 新賽道，以新能源船舶研發(fā)制造為突破口，推動內(nèi)河航運綠色轉(zhuǎn)型。
營商環(huán)境好不好，對濟寧港航發(fā)展也很關(guān)鍵。
龍拱港設(shè)立了山東省內(nèi)河第一個水路運輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，2023 年 12 月開通集裝箱貨物進出口通關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了濟寧港外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)一體化通關(guān)。
2024 年 4 月 6 日，山東省首條內(nèi)河外貿(mào)出口航線開通，貨物能直接發(fā)往越南胡志明、馬來西亞巴生西、泰國林查班等城市，給外貿(mào)企業(yè)提供 “全棧式” 物流運輸服務(wù)，讓濟寧企業(yè)在家門口就能像在沿海城市一樣，輕松走向世界。
站在新的發(fā)展起點，濟寧港航的未來規(guī)劃更是豪情滿懷。
一方面，以梁山港、龍拱港這些龍頭港口為核心，大力發(fā)展新能源船舶制造等六大臨港產(chǎn)業(yè)，朝著建設(shè)億噸大港口、培育千億大產(chǎn)業(yè)的目標前進，推動港口、產(chǎn)業(yè)和城市融合發(fā)展，打造全新的內(nèi)河經(jīng)濟帶；
另一方面，上線 “融匯數(shù)易平臺” 這個大宗商品交易平臺，建設(shè)山東省首個內(nèi)河智慧航運大數(shù)據(jù)中心，集成船舶調(diào)度、貨物追蹤、智能報關(guān)等功能。僅在平臺就有注冊船舶4200艘、車輛6500輛，服務(wù)客戶超400家，實現(xiàn)車、船、貨、集裝箱智能匹配、“一單制”“一箱制”全程可視化服務(wù)。
不僅如此，濟寧港航還將深化和上海港、蘇州太倉港、寧波舟山港的合作，開通 “濟寧 — 太倉” 集裝箱直達航線，讓運河和沿海港口無縫連接。
在已經(jīng)成立晉魯鐵水聯(lián)運營銷聯(lián)盟的基礎(chǔ)上，聯(lián)合晉陜蒙這些資源大省，建設(shè) “瓦日鐵路 — 京杭運河 — 長江” 能源運輸走廊，保障長三角能源安全，為國家能源戰(zhàn)略出一份力。
濟寧港航的發(fā)展，不只是濟寧交通事業(yè)的一個縮影，更是中國內(nèi)河航運發(fā)展的生動寫照。
在新時代的發(fā)展浪潮里，濟寧港航帶著創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，邁著大步向前走，以后肯定能為北方內(nèi)河航運事業(yè)貢獻更多 “濟寧智慧” 和 “濟寧力量”！
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